Hoe verbeteren de flensverbinding en lasinterface van de spoel van de behuizing de betrouwbaarheid van vloeistoftransmissie?

1. Drukweerstand van flensverbinding
Flensverbinding is cruciaal in de behuizing. Het realiseert de afdichtingsverbinding van pijpleidingen of apparatuur door bijpassende flenzen en pakkingen. Deze verbindingsmethode zorgt niet alleen voor de stabiliteit van componenten onder hogedrukomgeving, maar voorkomt ook effectief vloeistof of gaslekkage. Het ontwerp van de flensverbinding besteedt veel aandacht aan de drukvermogen van de druk. Er zijn meerdere boutgaten op elke flens. Door nauwkeurige berekening en redelijke rangschikking van bouten kan een uniforme aanscherpingkracht worden bereikt, waardoor een sterk en efficiënt afdichtingsgewricht wordt gevormd. De aanscherpende kracht van de bouten is direct gerelateerd aan de afdichting van de flensverbinding, vooral in hoge drukomgeving, de bouten zullen enorme druk uit de vloeistof dragen.
Flensverbinding heeft niet alleen drukweerstand in theorie, maar presteert ook goed in praktische toepassingen. Door het materiaal en de dikte van de flens redelijkerwijs te selecteren, kan worden gewaarborgd dat zelfs onder ultrahoge druk, de Behuizing spoel kan een stabiele verbinding lang onderhouden zonder lekkage. De selectie van flenzen heeft ook een belangrijke technische betekenis. Gemeenschappelijke flentypen omvatten platte lasflenzen, lasflenzen en ringverbindingsflenzen. Verschillende soorten flenzen zijn geschikt voor verschillende drukniveaus en pijplijnspecificaties. Tijdens het proces van vloeistoftransmissie spelen de afdichterende pakkingen van flensverbinding een sleutelrol. Deze pakkingen zijn meestal gemaakt van metaal-, rubber- of polymeermaterialen en worden geselecteerd volgens verschillende werkomgevingen. Hoogwaardige afdichtingsmaterialen kunnen uitstekende afdichtingsprestaties behouden onder hoge hoge druk om lekkage en drukverlies te voorkomen.
Door flensverbinding kan de behuizingspoel niet alleen een grote druk weerstaan, maar ook snel en veilig demonteren en opnieuw verbinding maken wanneer pijpleidingonderhoud of vervanging vereist is, met een hoge operationele flexibiliteit. Flensverbinding is een van de veelgebruikte verbindingsmethoden onder hoge drukomgeving geworden, waardoor de veilige, stabiele en efficiënte werking van het pijpleidingsysteem wordt gewaarborgd.

2. Drukweerstand van lasinterface
Lasinterface is een andere zeer belangrijke verbindingsmethode in de spoel van de behuizing, die verschillende voordelen biedt dan flensverbinding. Onder hogedrukomgeving is de lasinterface niet eenvoudig om los te maken of te lekken omdat er geen extra afdichtingselementen zijn zoals bouten en pakkingen. Vooral wanneer ze worden onderworpen aan extreem hoge druk, kunnen lasverbindingen meer duurzame en stabiele verbindingen bieden. Een belangrijk kenmerk van de lasinterface is naadloze verbinding, waardoor het stabieler wordt onder hoge druk en in staat is om grotere druk te weerstaan. In tegenstelling tot traditionele flensverbindingen, vormt lassen een zeer sterke en strakke verbindingstructuur door het metaal aan beide uiteinden van de verbinding te smelten, waardoor het verborgen gevaar van losraken van bouten wordt geëlimineerd, zodat het een goede afdichting- en drukweerstand onder extreme omstandigheden kan behouden.
De drukweerstand van lassen is ook nauw verwant met lasmaterialen en lasprocessen. Over het algemeen moeten de lasmaterialen die door de behuizing worden gebruikt, worden geselecteerd uit legeringsstaal met hoge sterkte en goede corrosieweerstand om stabiliteit in hoge drukomgevingen te waarborgen. De procesvereisten voor lasverbindingen zijn extreem hoog en de lassen moeten uniform en defectvrij zijn. Hoogwaardige lasprocessen kunnen zorgen voor de integriteit van lasgewrichten en kleine scheuren of poriën vermijden, die een gewrichtsfalen onder hoge druk kunnen veroorzaken. Daarom moeten lasverbindingen strikte kwaliteitsinspecties ondergaan, zoals röntgenfoto's of ultrasone inspecties, om ervoor te zorgen dat er geen potentiële structurele problemen zijn. Het voordeel van het lassen van gewrichten is dat ze bij extreem hoge temperaturen kunnen werken en zich kunnen aanpassen aan werkomgevingen op hoge temperatuur en hogedruk. Vooral in het proces van olie- en gaswinning is de temperatuur van de werkomgeving vaak erg hoog en de lasinterface presteert in dit geval bijzonder goed. Gelaste gewrichten kunnen stabiliteit en sterkte handhaven en zullen niet uitbreiden of vervormen vanwege temperatuurveranderingen, waardoor de langdurige en efficiënte werking van het systeem wordt gewaarborgd.
De lasinterface heeft ook een goede seismische weerstand. In de omgeving van aardbeving, mechanische trillingen of drukfluctuatie, kan de algehele structuur van de lasinterface de impact van externe impact effectief verminderen en de stabiliteit en veiligheid van het vloeistoftransmissiesysteem waarborgen. Over het algemeen is de lasinterface een onmisbare verbindingsmethode in hogedrukwerkomgevingen zoals olie- en gasvelden en chemische planten vanwege de uitstekende drukweerstand, hoge temperatuurweerstand en structurele stabiliteit.

3. Complementariteit van flensverbinding en lasinterface
In veel olieveld- en aardgaswinningsprojecten moet de spoel van de behuizing mogelijk tegelijkertijd flensverbinding en lasinterface gebruiken om hun respectieve voordelen volledig te spelen. Flenverbinding biedt een sterke flexibiliteit. Wanneer regelmatige demontage, onderhoud of inspectie vereist is, kan de flenverbinding snel worden gedemonteerd en opnieuw worden geïnstalleerd, waardoor veel downtime wordt bespaard. Lasinterface biedt een hogere drukweerstand en afdichting, wat geschikt is voor onderdelen met langdurige hogedrukwerk, vooral in werkende gelegenheden met extreem hoge afdichtingsvereisten.
In sommige apparatuur die regelmatig onderhoud of vervanging nodig heeft, is flenverbinding een geschiktere keuze. Omdat de flensverbinding gemakkelijk en snel kan worden gedemonteerd en geïnstalleerd, vermindert het het tijdverbruik tijdens het onderhoud. Voor pijpleidingen en apparatuur die lange tijd in hoge druk en een harde omgeving verkeert, is de lasinterface bijzonder belangrijk. De structurele stabiliteit en afdichtingsprestaties van de lasinterface kunnen een betrouwbaardere bescherming bieden in deze hogedrukomgeving. Door een redelijk ontwerp gebruikt Casing Spool lasinterfaces op sommige verbindingspunten en flensverbindingen op andere delen, die de veiligheid van vloeistoftransmissie kunnen waarborgen met behoud van de onderhoudbaarheid van het systeem.
De complementariteit van flenzen en lasinterfaces wordt ook weerspiegeld in hun toepassingsbereik. Flenverbindingen zijn geschikt voor verbindingen tussen grotere pijpleidingen en apparatuur, terwijl lasinterfaces geschikter zijn voor gelegenheden die bestand zijn tegen extreme druk en temperatuurveranderingen. Onder bepaalde complexe bedrijfsomstandigheden kunnen de ontwerpers van de spoel van de behuizing flexibel flenzen of lasinterfaces kiezen volgens specifieke behoeften, en zelfs kiezen voor geschikte verbindingsmethoden volgens de verschillende drukniveaus en vloeistofkarakteristieken van de pijplijn om de prestaties en veiligheid van het systeem te maximaliseren .